FAIRLADY 350Z GRACER + CHARGE SPEED BREMBO 6 POT + W WORK 20

Home / ข่าวสาร / FAIRLADY 350Z GRACER + CHARGE SPEED BREMBO 6 POT + W WORK 20

FAIRLADY 350Z GRACER + CHARGE SPEED
BREMBO 6 POT + W WORK 20

ถึงเวลาเปลี่ยนโฉมกันใหม่ ของสปอร์ตคลาสสิก NISSAN FAIRLADY 350Z มาเป็น FAIRLADY 370Z (Z34) เจเนอเรชั่นที่ 6 โฉมใหม่ ซึ่งคาดว่าในปี 2009 จะออกมาให้จับจองเป็นเจ้าของ ลองมาดูเล่นๆ ไปพลางๆ ก่อน ส่วนรายละเอียดเจาะลึกคงต้องติดตาม กันต่อนะครับ จากภาพที่เรานำมาให้ชม สัดส่วนมิติของตัวรถ ทั้งความยาว x กว้าง ขยายเพิ่มมากขึ้น ความยาวจากเดิม 4,315 มม. เป็น 4,250 มม. ส่วนความกว้างจากเดิม 1,815 มม. เป็น 1,845 มม. จากนั้น NEW LOOK ต่อมาเปลี่ยน ไฟหน้า XENON กันชนหน้า ฝากระโปรงหน้า ฝากระโปรงท้าย กันชนท้าย ไฟท้ายแบบ LED นอกจากนั้นยังลดน้ำหนักส่วนต่างๆ ของภายนอก ทั้งฝากระโปรงหน้า ประตูด้านข้างซ้ายและขวา รวมทั้งฝากระโปรงท้ายสามารถลดน้ำหนักลงไปอีก 108 กิโลกรัม กันเลยทีเดียว

จากนั้นด้านข้างบริเวณบังโคลนคู่หน้า โลโก Z ติดตั้งไฟเลี้ยวสีส้ม LED ภายใน เพื่อความเป็นเอกลักษณ์และการเปลี่ยนแปลงของรุ่นนี้ ด้านในสปอร์ตดูดี รวมทั้งภายในดีไซน์โค้งมนมากขึ้น คอนโซลหน้าที่มีจอมอนิเตอร์ HDD ขนาดใหญ่ตรงกลางคอนโซลพร้อมช่องเรือน ไมล์แบบ 3 ช่องขนาดใหญ่ขึ้นกว่ารุ่นก่อน วัดรอบที่มีขนาดใหญ่ขึ้นอีก 15 มม. วัดความเร็วใหญ่ขึ้น 20.6 มม. และเปลี่ยนไปใช้ไฟส่อง สว่างภายในเรือนไมล์จากสีเหลือง เป็นสีขาว มองเห็นตัวเลขเด่นชัด พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชัน พร้อม PADDLE SHIFT สำหรับการ เปลี่ยนเกียร์ในรุ่นเกียร์ออโตเมติก พร้อมสวิตช์ ENGINE START เปลี่ยนเป็นสวิตช์แบบปุ่มกด ส่วนเบาะนั่งคู่หน้ามีให้เลือกถึง 3 สี ปรับไฟฟ้า แถมขยายไซส์อีก 10 มม. เพื่อความนั่งสบาย

พร้อมทั้งเครื่องใหม่ที่เหมือนกับ SKYLINE 370GT และ INFINITY G37 รหัส VQ37VHR V6 DOHC 24V (VVEL) 3.7 ลิตร 336 แรงม้า ที่ 7,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 37.2 กก.-ม. ที่ 5,200 รอบ อัตราส่วนกำลังอัด 9.8 (ในรุ่น Z, T, S) และ อัตราส่วนกำลังอัด 9.4-9.5 (ในรุ่นท็อปสุด ST) พร้อมกับเกียร์ธรรมดาแบบ 6 สปีด ที่มีระยะการเปลี่ยนเกียร์แต่ละเกียร์สั้นลง เข้าได้ไว ขึ้น (มีสวิตช์หรือปุ่ม S MODE อยู่ทางซ้ายของคอนโซลเกียร์ เพื่อการขับขี่แบบสปอร์ต โดยรอบเครื่องให้สูงขึ้นโดยอัตโนมัติ เปรียบ เสมือนการพลิกเท้าแบบ HEEL TOE จะมีเฉพาะรุ่น S, ST) และเกียร์ออโตเมติก 7 สปีด SAT เน้นประหยัดน้ำมันในความเร็วสูง ซึ่งเกียร์รุ่นนี้มีความต่อเนื่อง การเปลี่ยนเกียร์โดยอัตโนมัติแทบไม่รู้สึก นุ่มนวล ช่วงล่าง ระบบเบรก ขยายจานดิสก์เบรกคู่หน้าใหญ่ขึ้น จาก เดิม 324 มม. เป็น 355 มม. (เฉพาะรุ่น S, ST) พร้อมกับล้อแม็กลายใหม่จากค่าย RAYS ขนาด 19 นิ้ว โดย Z ใหม่นี้ มีให้เลือกทั้ง หมด 4 เวอร์ชั่น คือ Z, T, S และรุ่นท็อปสุด ST

นอกจากนั้นยังมีตัวสปอร์ตจากค่าย NISMO S-TUNE ออกมาอวดโฉมแล้วเช่นกัน มาพร้อมทั้งชุดแต่งแอโรพาร์ทรอบคัน ภายในมี พรมพื้นสีดำ เครื่องยนต์ยังไม่เน้นโมดิฟายอะไรมาก นอกจากชุดคิต ท่อทางเดินไอเสียสเตนเลสทั้งเส้น พร้อมหม้อพักปลาย ช่วงล่างโช้ค สปริงแบบสปอร์ตหนึบมากขึ้น ล้อลายห้าก้าน FORGED ALUMINUM ขนาด 19 นิ้ว รุ่น LMZ5 พร้อมกับผ้าเบรกเกรดสูง และอีก ไม่นานคงจะได้เห็นตัวเป็นๆ กับเศรษฐีกระเป๋าหนักทั้งหลาย ในช่วงปลายปีหน้าแน่นอน… มาลุยเนื้อหาคอลัมน์ของเราบ้างดีกว่า…สำหรับ FAIRLADY Z33 ที่เรานำมาให้ชม คันนี้จะเน้นเรื่องความสวยงามรอบนอก และช่วงล่าง…

ภายนอก GRACER + CHARGE SPEED AEROPART

สำหรับชุดแต่งแหวกอากาศเพิ่ม DOWN FORCE ในส่วนของรอบนอก ด้วยสเกิร์ตหน้า, สเกิร์ตข้างซ้าย-ขวา, สปอยเลอร์หลัง และ สเกิร์ตหลังของ GRACER ของค่าย GReddy นอกจากนั้นกระจกมองข้างทรงแอโรไดนามิกส์ ทรงแปลกตา จากที่เคยเห็นแต่ GANADOR และ CRAFT SQUARE กันไปเยอะแล้ว แต่คันนี้เลือกใช้ของสำนัก CHARGE SPEED ดีไซน์ไม่เหมือนใคร…

ภายในเดิม กระชับ…นั่งสบาย…

เข้ามาดูส่วนประกอบภายในกันบ้าง…โดยเจ้าของรถบอกกับเราด้วยเสียงหัวเราะ…แล้วบอกกับเราว่า เดิมๆ เลยครับพี่… คันนี้เน้นใช้งาน ทุกวัน ต้องการความสะดวกสบาย ลำพังเพียงอุปกรณ์ที่ให้มา คุณภาพและวัสดุดีในระดับหนึ่งแล้ว นอกจากนั้นตกแต่งความสวยงามด้วย ชุดเรือนไมล์เป็นของ NISMO วัดรอบได้สูงสุด 8,000 รอบ/นาที และวัดความเร็วได้ทั้งแบบ mph และ km/h ส่วนระบบเครื่องเสียง อัพเกรดชุด HEAD UNIT เป็นของ PIONEER รุ่น DEH-P1Y

เครื่องยนต์ VQ35DE เปลี่ยนระบบไอเสียให้ดีขึ้น…

เครื่องยนต์มีการปรับแต่งไปเพียงเล็กน้อย สำหรับรุ่นนี้ยังเป็นเครื่องยนต์รหัส VQ35DE (NEO) V6 DOHC 24V พร้อมกำลัง 280 แรงม้า ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 5 สปีด โมดิฟายไปบ้างบางส่วน เริ่มด้วยเพิ่ม GROUND WIRE จาก GReddy และชุดคิต ทางเดิน ไอเสียสเตนเลสจาก FUJITSUBO รุ่น LEGALIS R เพิ่มแรงม้าได้อีกเล็กน้อย

ช่วงล่าง NISMO เบรก BREMBO หน้า 6 หลัง 4 pot ล้อ W WORK 20

ลุยกันต่อที่ช่วงล่าง ปรับแต่งไปพอสมควร มีอัพเกรดโช้คอัพเป็นของแต่งจาก NISMO มาพร้อมกับสปริงโหลด ช่วยในเรื่องการยึด เกาะถนนที่ดี รวมทั้งการตอบสนองในการควบคุมได้เร็วขึ้น จากนั้นระบบเบรกปรับใหม่ทั้งหมด โดยระบบเบรกคู่หน้าเป็นของ BREMBO คาลิเปอร์แบบ 6 pot จานดิสก์เบรกแบบ TWO PIECE DISC ขนาด 380 x 32 มม. ส่วนด้านหลัง 4 pot จานดิสก์ เบรกขนาด 355 x 32 มม. เช้าชุดกับล้อน้ำหนักเบาของ W WORK รุ่น VS-XX ขนาด 20 x 8.5 นิ้ว และ 20 x 9.5 นิ้ว ยาง DUNLOP SPORT MAXX ไซส์ 255/35ZR20 และ 275/30ZR20

ขอขอบคุณ คุณเก่ง เจ้าของรถ ซึ่งกระซิบบอกทีมงานเราว่า หลังปีใหม่รอเจอ RX-7 เครื่อง 1UZ-FE ของผมอีกหนึ่งคัน ทำไว้ขับเล่น ระยะทางยาวๆ แต่งสวยๆ แล้วจะนำมาเสนอให้เพื่อนได้ชมกันนะครับ…

SOURCES
UNICAR MOTOR SPORT โทร. 0-2759-8377, 08-1304-2277
CHARGE SPEED ติดต่อได้ที่ OAK CLUB โทร. 08-4160-6600
GReddy ติดต่อได้ที่ REV SPEC โทร. 08-1334-3456
BREMBO สอบถามได้ที่ TOON MOTORSPORT โทร. 0-2868-8000
FUJITSUBO NISMO ติดต่อได้ที่ ATP MOTORSPORT โทร. 0-2899-8055, 08-1814-9586
W WORK WHEELS ติดต่อได้ที่ โทร. 08-4655-4655

ที่มาจาก www.grandprixgroup.com