คืนชีพสปอร์ตพันธุ์แรง โฟล์ค ซีรอคโค 2.0 ทีเอสไอ

Home / ข่าวสาร / คืนชีพสปอร์ตพันธุ์แรง โฟล์ค ซีรอคโค 2.0 ทีเอสไอ

ซีรอคโค เป็นรถแบบสปอร์ต 3 ประตูของค่ายโฟล์คสวาเกน ซึ่งถือกำเนิดขึ้นเมื่อ 36 ปีก่อน โดยโฟล์ค ซีรอคโครุ่นแรกถูกเผยโฉมในปี ค.ศ. 1974 และรุ่นที่ 2 ในปี ค.ศ. 1982 หลังจากนั้นอีก 10 ปี โฟล์คก็ปิดสายการผลิตรถรุ่นนี้ลง

 

   
14 ปีผ่านไปโฟล์คประกาศว่าจะคืนชีพให้กับซีรอคโคอีกครั้ง โดยนำรถต้นแบบรุ่นไอร็อค (Iroc) ซึ่งจะถูกพัฒนาต่อไปเป็นซีรอคโค รุ่นที่ 3 มาโชว์ตัว หลังจากนั้นอีก 2 ปี ซีรอคโค รุ่นที่ 3 ตัวจริงก็กลับมาปรากฏตัวต่อสายตาชาวโลกอีกครั้ง   
   
สำหรับในบ้านเรา ซีรอคโค รุ่นที่ 3 ถูกนำเข้ามาจำหน่ายตั้งแต่ช่วงปลายปี ค.ศ. 2008 แล้วโดยบรรดาผู้นำเข้าอิสระ แต่สำหรับซีรอคโคคันที่คุณผู้อ่านกำลังเห็นกันอยู่นี้ ถูกนำเข้ามาจำหน่ายโดย บริษัท ไทยยานยนตร์ จำกัด ซึ่งเป็นผู้นำเข้าและจำหน่ายรถยนต์โฟล์คสวาเกนแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย โดยซีรอคโคที่ไทยยานยนตร์ฯ นำเข้ามาขายจะมีอยู่ 2 รุ่น คือ 2.0 ทีเอสไอ ราคา 2.46 ล้านบาท และ รุ่น 2.0 ทีเอสไอ ไฮไลน์์ ที่มีอุปกรณ์ติดรถเยอะกว่า อาทิ ล้อแม็กขนาด 18 นิ้ว ระบบปรับอากาศแบบแยกซ้ายขวา มีปุ่มควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย ราคา 2.86 ล้านบาท
   
ในการออกแบบรูปทรงของซีรอค โคใหม่นั้น แม้รูปลักษณ์โดยรวมจะคล้ายรุ่นพี่ทั้ง 2 คือยังคงเป็นรถแบบ 3 ประตูหน้ายาวท้ายตัด แต่ถ้าดูกันให้ลึก ๆ แล้วก็จะเห็นได้ว่าซี รอคโค รุ่นที่ 3 มีทรวดทรงและหน้าตาดุดันแบบรถสปอร์ตมากกว่า ส่วนการตกแต่งภายในห้องโดยสารก็ไม่เหมือนรถบ้านทั่ว ๆ ไป อย่างตัวเบาะคู่หน้าก็จะเป็นแบบบักเก็ตซีทที่มีปีกขนาดใหญ่โอบกระชับลำตัว ชุดเบาะหลังแทนที่จะเป็นเบาะนั่งแถวยาว ก็ออกแบบแยกเป็น 2 ที่นั่งอย่างชัดเจน สำหรับพื้นที่บรรทุกของสามารถปรับเพิ่มขึ้นจาก 292 ลิตรเป็น 755 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังลง

 

 

   
ซีรอคโคใช้เครื่องยนต์แบบเบนซิน ไดเร็กต์ อินเจคชัน 4 สูบ 2,000 ซีซี T-FSI เทอร์โบ มีกำลังสูงสุด 200 แรงม้า ที่ 5,100-6,000 รอบ/นาที กับแรงบิด 280 นิวตัน-เมตร ที่ 1,700-5,000 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ แบบคลัตช์คู่ 6 สปีด ซึ่งผู้ขับสามารถเลือกเปลี่ยนเกียร์ได้แบบเกียร์อัตโนมัติ ทั้งจากที่คันเกียร์และแป้นด้านหลังของพวงมาลัย
   
ระบบช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบแม็กเฟอร์สันสตรัท ส่วนด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงก์ ตัวโช้คอัพสามารถปรับความแข็งด้วยระบบไฟฟ้าได้ 2 ระดับ คือแบบสปอร์ต หรือแบบคอมฟอร์ต เพื่อให้ความสบายและมีการทรงตัวที่มั่นคงในย่านความเร็วสูง ๆ นอกจากนี้ซี รอคโคยังได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัย อาทิ เซ็นเซอร์ตรวจจับสิ่งกีดขวางรอบคัน ถุงลมนิรภัย 6 จุด 8 ตำแหน่ง ระบบเบรกเอบีเอสและระบบควบคุมการทรงตัว
   
เท่าที่ได้ลองสัมผัสซีรอคโคแล้ว รถคันนี้มีอัตราเร่งออกตัวดีมาก เสียแต่เบรกจับตัวค่อนข้างแรงไปหน่อย ในช่วงความเร็วต่ำ ๆ เลยไม่ค่อยจะนิ่มนวลโดยเฉพาะตอนรถติด ในช่วงวิ่งทางไกล ๆ จุดเด่นในเรื่องของแรงบิดสูงสุดที่มีมาตั้งแต่ที่ 1,700 ไปจนถึง 5,000 รอบ/นาที ส่งผลให้ซีรอค โคมีอัตราเร่งที่รวดเร็วได้ดั่งใจในทุกช่วงความเร็ว และที่ชอบมาก ๆ ก็คือในช่วงความเร็วปลาย มันยังไหลลื่นขึ้นได้เรื่อย ๆ

   
สรุปโดยรวม ๆ แล้ว ซีรอคโคเป็นรถแรงทรงสปอร์ต หน้าดุสามารถขับไปทำงานได้ทุกวันไม่ ดูเวอร์แบบพวกซูเปอร์คาร์.

 

 

เหล่าคู่แข่งของ โฟล์ค ซีรอคโค
วอลโว่ ซี30 2.0 อาร์-ดีไซน์ : มิติ (กว้าง/ยาว/สูง) 4,252/2,039/1,447 มม. เครื่องยนต์ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ความจุกระบอกสูบ 1,999 ซีซี กำลังสูงสุด 145 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 185 นิวตัน-เมตร ที่ 4,500 รอบ/นาที อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 9.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 205 กม./ชม. เกียร์ อัตโนมัติ เพาเวอร์ชิฟท์ 6 สปีด ราคา 2,499,000 บาท

เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซีแอลซี 200 คอมเพรสเซอร์ : มิติ (กว้าง/ยาว/สูง) 4,448/2,078/1,405 มม. เครื่องยนต์ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว คอมเพรสเซอร์ ความจุกระบอกสูบ 1,796 ซีซี กำลังสูงสุด 184 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 250 นิวตัน-เมตร ที่ 2,800-5,000 รอบ/นาที อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 8.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 231 กม./ชม. เกียร์ อัตโนมัติ วันทัชชิฟท์ 5 สปีด ราคา 3,609,000 บาท

มาสด้า อาร์เอ็กซ์ 8 : มิติ (กว้าง/ยาว/สูง) 4,425/ 1,778/1,304  มม. เครื่องยนต์ โรตารี 2 สูบ ความจุ กระบอกสูบ 1,300 ซีซี กำลังสูงสุด 215 แรงม้า ที่ 7,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 164 นิวตัน-เมตร ที่ 5,000 รอบ/นาที อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 6.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 240 กม./ชม. เกียร์ อัตโนมัติ ทิปโทรนิค 4 สปีด ราคา 3,090,000 บาท

สมฤกษ์ รื่นสัมฤทธิ์

 

ขอบคุณเนื้อหาข่าวจาก